في سبتمبر وأكتوبر 2013، اقترح الرئيس الصيني شي جين بينغ البناء المشترك لـ "الحزام الاقتصادي لطريق الحرير" و"طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين" (المشار إليه فيما يلي باسم "الحزام والطريق") خلال زياراته إلى وسط وجنوب شرق آسيا. بلدان. وهي مبادرة كبرى حظيت باهتمام كبير من المجتمع الدولي.
في 28 مارس عام 2015، أصدرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ووزارة الخارجية ووزارة التجارة رؤية وإجراءات مشتركة لتعزيز البناء المشترك للحزام الاقتصادي لطريق الحرير وطريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين. وهذا يشير إلى أن مبادرة "الحزام والطريق" تدخل مرحلة جوهرية. وكاستراتيجية وطنية، فإن بناء "حزام واحد، طريق واحد" سيكون مفيدا للعديد من الصناعات في الصين على المدى المتوسط والطويل.
سوف يتأثر تطوير الصناعات المختلفة بالسياسات الوطنية. في العام الماضي، مع إنشاء "الحزام والطريق" كأعلى استراتيجية وطنية رفيعة المستوى في الصين، أصبح تطوير أسواق خارجية جديدة أحد معالم الاقتصاد الصيني. ومن بينها، عززت صناعة منتجات العرض في الصين، التي عانت من "القدرة الفائضة" و"التحول الهيكلي"، وتيرتها نحو السوق الدولية، من الشركات المصنعة الأولية لخزائن العرض المخصصة إلى الشركات التجارية. إن حل مشكلة القدرة الفائضة هو محور إعادة الهيكلة الصناعية الحالية والمستقبلية في بلدي، وهو واحد من القضايا الأساسية للتحول الاقتصادي الحقيقي في بلدي. ولحل مشكلة الطاقة الفائضة، يجب أن تكون لدينا رؤية عالمية. من خلال "الخروج"، سنقوم بتوطيد وتوسيع السوق الدولية وتوسيع الاستثمار الأجنبي والتعاون. تنفيذ تكامل الموارد وسلسلة القيمة على نطاق عالمي، وتعزيز التعاون الاستثماري مع الدول المجاورة ودول الأسواق الناشئة، واعتماد أشكال مختلفة من الاستثمار الأجنبي لتوسيع مساحة جديدة للتنمية الدولية.
لقد اتبعت العديد من الصناعات ذات القدرة الفائضة اقتراح بلادنا لمبادرة الحزام والطريق وانتقلت إلى الخارج للاستفادة من الطلب الضخم في السوق المحلية لتحويل قدرتنا الإنتاجية الحالية الصلبة إلى استثمار جديد، والذي يمكن أن يحفز أيضًا النمو الاقتصادي في هذه المناطق، وبالتالي تحقيق المنافع المتبادلة. المنفعة المتبادلة. وستكون شركات توريد العرض أيضًا إحدى الصناعات التي تستفيد.
